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受疫情影响特斯拉中国2月交付将延迟,老车主、新客户都韭菜?

2月4日,有用户在微博上提问特斯拉是否会因疫情影响延迟新车交付。对此,特斯拉公司全球副总裁陶琳在微博上回复:"表示原定于春节后2月的交付工作会因疫情暂缓,目前正在制定相关计划中。"

 

此消息一出,特斯拉再次陷入了舆论风波中。毕竟1月初借着"先降后涨",国产Model 3"官降"3.2万元,收割了一波订单。彼时,国产Model 3的降价,引起老车主不满,甚至拉起横幅维权。

▲网络信息

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一名"被特斯拉割过的韭菜"的车主认为特斯拉为去库存,为了年底冲业绩,以国产车质量差,没补贴,不会大降价,或者短期不生产为由诱导消费者购买进口版,他要求特斯拉退车、退补差价。

▲车主拉横幅

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Model 3仅售29.9万?但取消免费充电桩服务!

2020年1月3日,特斯拉官网显示,中国上海超级工厂制造的标准续航升级版Model 3(包含基础版辅助驾驶功能)售价进行下调,从原来的35.58万元降价至32.38万元,降价幅度约为9%。

同时,国产Model 3进入国家新能源车补贴名录,补贴额度达到2.475万元,因此中国上海超级工厂生产的Model 3的实际购买门槛已降至29.905万元。

▲特斯拉Model 3

2019年5月,特斯拉首次公布国产Model 3标准续航升级版(续航里程460公里,不包含基础版辅助驾驶功能)的售价为32.8万元,并同步开放预订,购车订金人民币2万元。10月25日,特斯拉将基础版辅助驾驶功能设为标配,从而将国产Model 3的售价门槛提升至35.58万元,该显示价格与进口版差别不大。

直到近期特斯拉宣布即将交付之际,正式发布官降信息,最终国产Model 3定价29.905万元,包括官降3.2万和2.475万元补贴。

不过降价后的国产Model 3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务,选购需另加8000元。

 

官方调价是套路,后续可能一环扣一环

根据兴业证券发布的最新一份关于特斯拉国产供应链的研究报告,国产Model 3的毛利率要显著高于美国产的Model 3,国产Model 3的生产成本要比美版低20%-28%。兴业证券预估,若追求与美版相似的毛利率,国产Model 3具备27%-34%的降价空间,其对应绝对降价金额8.5万-10.8万元。

根据媒体报道,目前国产版Model 3已有30%零部件国产化,预计2020年7月车身零部件国产化率达到80%,2020年底达到100%。这也意味着随着特斯拉供应链逐步实现本土化,未来还有可能进一步降价。

特斯拉官方早前宣布,1月7日将正式向中国预订的销售者交付国产版Model 3车型。对于特斯拉来说,这一天也是一个特殊的日子,因为刚好一年前的2019年1月7日,特斯拉CEO埃隆·马斯克到达上海临港工厂基地,宣布超级工厂的奠基仪式。

▲特斯拉工厂

特斯拉上海超级工厂的生产量正在大幅提升,据特斯拉最新发布显示,产量已经达到了每周3000辆。特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年,总产能目标50万辆/年。

特斯拉降价,将有助于特斯拉迅速抢占中国市场份额,并提高上海工厂的产能,同时也让已经陷入市场低谷期的中国电动车新势力公司面临更大的竞争压力。电动车新势力在补贴退坡后,销售出现了剧烈波动,资金紧张、规模裁员的现象屡屡出现。值得注意的是,此次特斯拉降价及交付,让一向高调宣传的新势力公司集体陷入沉默,此举进一步反映电动汽车市场销售低迷的现象。

结语:

未交付的国产特斯拉Model 3已经经历了多次的价格调整,虽然当中涉及了政策原因,但是频繁的价格波动对于特斯拉来说早已屡见不鲜了。这也许与特斯拉的销售体系有关,但是对比最初35.58万的起步售价来说,如今国产版降至30万以内,不少车主感到不满和欺骗,甚至有人认为,最初较高的起步售价是清理进口车库存的手段。

▲特斯拉Model 3

再加上有分析人士认为特斯拉Model 3的销量仍未达到市场预期,因此价格还有下降空间。如今第一批用户们的怨气依旧压不住,毕竟谁愿意当"韭菜"呢?呼吁广大的消费者,要买电动车大可选择蔚来、比亚迪、小鹏等国货之光,何苦去凑美国人的热闹。

 

转载改写自:汽车行业关注

原标题:《特斯拉Model 3官方大降价,老车主诉苦拉横幅维权》

图:官方、网络

责任编辑: admin